Naik dan turun lereng
1. Saat berkendara menuruni lereng curam, gunakan tuas kontrol berjalan dan tuas kontrol gas untuk mempertahankan kecepatan berkendara rendah. Saat berkendara menanjak atau menuruni lereng lebih dari 15 derajat, sudut antara boom dan boom harus dipertahankan pada 90-110 derajat, jarak antara bagian belakang bucket dan tanah harus 20-30 cm, dan kecepatan mesin harus dikurangi.
2. Jika pengereman diperlukan saat menuruni bukit, letakkan tuas pengontrol berjalan di posisi tengah, dan rem akan otomatis aktif.
3. Saat berjalan menanjak, jika sepatu lintasan tergelincir, selain mengandalkan gaya dorong sepatu lintasan untuk berjalan menanjak, gaya tarik boom juga harus digunakan untuk membantu mesin melaju menanjak.
4. Jika mesin mati saat menanjak, Anda dapat memindahkan tuas pengontrol berjalan ke posisi tengah, menurunkan bucket ke tanah, menghentikan mesin, lalu menghidupkan mesin lagi.
5. Dilarang mematikan mesin di lereng untuk mencegah struktur atas berputar karena beratnya sendiri.
6. Jika mesin diparkir di lereng, jangan membuka kabin pengemudi karena dapat menyebabkan perubahan mendadak pada gaya pengoperasian. Pintu kabin pengemudi harus selalu tertutup.
7. Saat berjalan di lereng, jangan mengubah arah perjalanan, karena dapat menyebabkan mesin miring atau tergelincir. Jika perlu mengubah arah berjalan di lereng, mesin harus dioperasikan di lereng yang relatif landai dan kokoh.
8. Hindari melintasi lereng karena dapat menyebabkan mesin tergelincir.
9. Saat bekerja di lereng, jangan memutar karena dapat menyebabkan mesin miring atau tergelincir karena kehilangan keseimbangan. Berhati-hatilah saat memutar dan mengoperasikan boom pada kecepatan rendah.
Waktu posting: 08-Okt-2024