Naik dan turun lereng
1. Saat berkendara menuruni lereng curam, gunakan tuas kendali berjalan dan tuas kendali gas untuk mempertahankan kecepatan rendah. Saat berkendara menanjak atau menuruni lereng lebih dari 15 derajat, sudut antara boom dan boom harus dijaga pada 90-110 derajat, jarak antara bagian belakang bucket dan tanah harus 20-30 cm, dan kecepatan mesin harus dikurangi.
2. Jika pengereman diperlukan saat menuruni bukit, letakkan tuas pengendali jalan di posisi tengah, dan rem akan aktif secara otomatis.
3. Ketika berjalan menanjak, jika track shoe tergelincir, selain mengandalkan tenaga penggerak track shoe untuk berjalan menanjak, tenaga tarik boom juga harus digunakan untuk membantu mesin melaju menanjak.
4. Jika mesin mati saat menanjak, Anda dapat memindahkan tuas pengontrol jalan ke posisi tengah, menurunkan bucket ke tanah, menghentikan mesin, lalu menghidupkan mesin lagi.
5. Dilarang mematikan mesin di lereng untuk mencegah struktur atas berputar karena beratnya sendiri.
6. Jika mesin diparkir di lereng, jangan membuka kabin pengemudi karena dapat menyebabkan perubahan mendadak pada gaya operasi. Pintu kabin pengemudi harus selalu tertutup.
7. Saat berjalan di lereng, jangan mengubah arah perjalanan, karena dapat menyebabkan mesin miring atau bergeser. Jika perlu mengubah arah berjalan di lereng, mesin harus dioperasikan di lereng yang relatif landai dan curam.
8. Hindari melintasi lereng karena dapat menyebabkan mesin tergelincir.
9. Saat bekerja di lereng, jangan memutar karena dapat menyebabkan mesin miring atau tergelincir karena kehilangan keseimbangan. Berhati-hatilah saat memutar dan mengoperasikan boom pada kecepatan rendah.
Waktu posting: 08-Okt-2024