Tanjakan dan turunan
1. Saat menuruni lereng curam, gunakan tuas kontrol jalan dan tuas kontrol gas untuk mempertahankan kecepatan rendah. Saat menanjak atau menuruni lereng lebih dari 15 derajat, sudut antara lengan dan bagian belakang bucket harus dipertahankan pada 90-110 derajat, jarak antara bagian belakang bucket dan tanah harus 20-30 cm, dan kecepatan mesin harus dikurangi.
2. Jika pengereman diperlukan saat menuruni bukit, tempatkan tuas kontrol berjalan di posisi tengah, dan rem akan aktif secara otomatis.
3. Saat berjalan menanjak, jika sepatu trek tergelincir, selain mengandalkan gaya dorong sepatu trek untuk menanjak, gaya tarik lengan boom juga harus digunakan untuk membantu mesin menanjak.
4. Jika mesin mati saat menanjak, Anda dapat memindahkan tuas kontrol berjalan ke posisi tengah, menurunkan bucket ke tanah, menghentikan mesin, lalu menghidupkan mesin kembali.
5. Mematikan mesin dilarang di lereng untuk mencegah struktur atas berputar karena beratnya sendiri.
6. Jika mesin diparkir di lereng, jangan membuka kabin pengemudi karena dapat menyebabkan perubahan mendadak pada gaya pengoperasian. Pintu kabin pengemudi harus selalu ditutup.
7. Saat berjalan di tanjakan, jangan mengubah arah perjalanan, karena dapat menyebabkan mesin miring atau tergelincir. Jika perlu mengubah arah berjalan di tanjakan, sebaiknya dioperasikan di tanjakan yang relatif landai dan kokoh.
8. Hindari melintasi lereng karena hal ini dapat menyebabkan mesin tergelincir.
9. Saat bekerja di lereng, jangan memutar karena dapat dengan mudah menyebabkan mesin miring atau tergelincir karena kehilangan keseimbangan. Berhati-hatilah saat memutar dan mengoperasikan lengan boom pada kecepatan rendah.
Waktu posting: 08-Oktober-2024